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關(guān)于厚德厚德集團(tuán)是一家以工程建筑材料為主業(yè)的高薪技術(shù)企業(yè)，積極推動(dòng)新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)推廣，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、擁有核心創(chuàng)新產(chǎn)品的中國知名工程建筑材料品牌企業(yè)
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產(chǎn)品中心厚德集團(tuán)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及多項(xiàng)ios認(rèn)證，自主研發(fā)、生產(chǎn)了多個(gè)系列的高等級(jí)、高質(zhì)量工程施工建筑材料，包括厚德品牌水泥混凝土外加劑、瀝青混凝土添加劑、工程纖維、土工復(fù)合材料等系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深受眾多施工監(jiān)理單位的一致好評(píng)。
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產(chǎn)業(yè)基地公司整合混凝土外加劑、土木復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)基地，依托國際領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)與智能化生產(chǎn)工藝，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系。以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，持續(xù)為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
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開放式合作我們積極開放和分享自身的資源和平臺(tái)，歡迎公司和個(gè)人積極聯(lián)系參與，針對(duì)產(chǎn)品、市場、技術(shù)、資源等開展代理與合作
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關(guān)于厚德厚德集團(tuán)是一家以工程建筑材料為主業(yè)的高薪技術(shù)企業(yè)，積極推動(dòng)新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)推廣，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、擁有核心創(chuàng)新產(chǎn)品的中國知名工程建筑材料品牌企業(yè)
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產(chǎn)品中心厚德集團(tuán)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及多項(xiàng)ios認(rèn)證，自主研發(fā)、生產(chǎn)了多個(gè)系列的高等級(jí)、高質(zhì)量工程施工建筑材料，包括厚德品牌水泥混凝土外加劑、瀝青混凝土添加劑、工程纖維、土工復(fù)合材料等系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深受眾多施工監(jiān)理單位的一致好評(píng)。
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產(chǎn)業(yè)基地公司整合混凝土外加劑、土木復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)基地，依托國際領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)與智能化生產(chǎn)工藝，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系。以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，持續(xù)為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
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開放式合作我們積極開放和分享自身的資源和平臺(tái)，歡迎公司和個(gè)人積極聯(lián)系參與，針對(duì)產(chǎn)品、市場、技術(shù)、資源等開展代理與合作
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盧旺達(dá) 基伍湖沿湖公路
「基伍湖沿湖公路」
盧旺達(dá)基伍湖沿湖公路（Lake Kivu Belt Highway）全長?約78公里?，沿非洲大裂谷基伍湖南岸蜿蜒延伸，連接西部省魯巴武（Rubavu）、魯西西（Rusizi）兩大邊境城市，并輻射至剛果（金）戈馬口岸，是盧旺達(dá)“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)走廊”戰(zhàn)略的核心工程。項(xiàng)目由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建，采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，于2013年啟動(dòng)，2016年竣工通車，成為東非首條兼顧生態(tài)保護(hù)與旅游開發(fā)的沿湖景觀公路?
?建設(shè)難點(diǎn)：自然與人文的雙重挑戰(zhàn)?
?復(fù)雜地質(zhì)與生態(tài)脆弱性?
基伍湖地處東非大裂谷地震帶，沿線分布火山巖地層和滑坡高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。施工團(tuán)隊(duì)采用“微型樁基加固”技術(shù)，在15處滑坡隱患段打入?3200根鋼樁?，確保路基穩(wěn)定；同步設(shè)置生態(tài)緩沖帶，避免施工廢水直排湖泊，保護(hù)全球獨(dú)有的基伍湖甲烷氣田生態(tài)系統(tǒng)?
?高密度人口區(qū)協(xié)調(diào)難題?
公路穿越盧旺達(dá)人口最稠密的西部農(nóng)業(yè)帶，涉及8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、超5萬居民的土地征用。中方創(chuàng)新“以路換地”模式，通過修建23公里鄉(xiāng)村支線公路、12座農(nóng)貿(mào)市場置換土地權(quán)益，實(shí)現(xiàn)“零群體性事件”?
?跨境物流與安全風(fēng)險(xiǎn)?
項(xiàng)目毗鄰剛果（金）邊境，需協(xié)調(diào)兩國海關(guān)與反走私機(jī)制。中盧聯(lián)合工作組搭建電子圍欄系統(tǒng)，集成車牌識(shí)別與貨物追蹤功能，跨境貨物通關(guān)時(shí)間縮短70%?
?戰(zhàn)略意義：解鎖區(qū)域發(fā)展?jié)撃?/strong>?
激活旅游業(yè)與藍(lán)色經(jīng)濟(jì)?
公路串聯(lián)基伍湖咖啡種植園、火山國家公園等景點(diǎn)，游客接待量預(yù)計(jì)年增40%；配套建設(shè)的3個(gè)漁港碼頭助推漁業(yè)產(chǎn)值突破1.2億美元?
?提升區(qū)域互聯(lián)互通?
作為“大湖地區(qū)國際公路網(wǎng)”關(guān)鍵一環(huán)，公路使盧旺達(dá)至剛果（金）戈馬的陸運(yùn)時(shí)間從4小時(shí)壓縮至1.5小時(shí)，跨境貿(mào)易成本降低35%?
?防災(zāi)減災(zāi)生命線?
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可抵御50年一遇洪水，配備12處應(yīng)急避難平臺(tái)，為沿岸30萬居民提供災(zāi)害撤離通道?
?核心價(jià)值：中國方案的可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐?
?生態(tài)友好技術(shù)落地非洲?
采用中國自主研發(fā)的“透水混凝土”鋪裝路面，減少地表徑流對(duì)湖泊的污染；沿線安裝500盞太陽能路燈，年減排二氧化碳180噸?
?社區(qū)共建與技能轉(zhuǎn)移?
項(xiàng)目雇傭1500名當(dāng)?shù)毓と耍嘤?xùn)出盧旺達(dá)首批80名公路養(yǎng)護(hù)工程師；配套建設(shè)的4所職業(yè)技校為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)基建人才?
?中非命運(yùn)共同體縮影?
公路建設(shè)期間，中國醫(yī)療隊(duì)為沿線居民提供免費(fèi)診療超1.2萬人次，建成2座“中盧友誼衛(wèi)生站”，獲盧旺達(dá)政府授予“國家發(fā)展貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”?
基伍湖沿湖公路以“生態(tài)優(yōu)先、民生為本”的理念，重新定義了非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的價(jià)值維度。它不僅是一條連接地理空間的公路，更是一條貫通發(fā)展愿景、環(huán)保責(zé)任與人文關(guān)懷的紐帶。作為中盧共建“一帶一路”的典范，這條公路為全球湖區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)提供了可借鑒的“中國樣本”，見證著非洲大陸從資源依賴型增長向綠色高質(zhì)量發(fā)展的歷史性跨越。
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