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產業(yè)基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業(yè)基地，依托國際領先的研發(fā)技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發(fā)、生產、銷售全鏈條的產業(yè)體系。以技術驅動產業(yè)升級，持續(xù)為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業(yè)。
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開放式合作我們積極開放和分享自身的資源和平臺，歡迎公司和個人積極聯系參與，針對產品、市場、技術、資源等開展代理與合作
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產業(yè)基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業(yè)基地，依托國際領先的研發(fā)技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發(fā)、生產、銷售全鏈條的產業(yè)體系。以技術驅動產業(yè)升級，持續(xù)為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業(yè)。
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黑山 南北高速公路
「南北高速」
黑山南北高速公路（Bar-Boljare Highway）是黑山首條全封閉高速公路，全長?180公里?，連接南部港口城市巴爾與北部邊境城市博利亞雷，設計時速?100公里/小時?，總投資額達?32億歐元??。項目由中國交建、中國路橋承建，分五段實施，其中優(yōu)先段（斯莫科瓦茨-馬泰舍沃段）?41公里?于2022年9月通車，使首都波德戈里察至北部山區(qū)通行時間從2小時壓縮至30分鐘?。
建設亮點：攻克歐洲最難基建挑戰(zhàn)?
?地質條件極端復雜?
線路穿越迪納拉山脈，橋隧比高達?60%?，建設16座隧道、20座橋梁，其中莫拉契查大橋主墩高?160米?（相當于50層樓），創(chuàng)歐洲最高橋墩紀錄?。
?生態(tài)保護與工程融合?
采用“生態(tài)涵洞”技術保留5處野生動物遷徙通道，施工廢水循環(huán)利用率達95%，獲歐盟環(huán)保認證?。
?歐洲標準本土化創(chuàng)新?
首創(chuàng)“掛籃懸臂平衡法”橋梁施工技術，攻克峽谷大跨度橋梁難題，預制構件應用率提升至75%，工期縮短40%?。
?戰(zhàn)略價值：激活泛歐經濟走廊?
?港口經濟倍增器?
直接聯通巴爾港（亞得里亞海重要港口），使港口貨物周轉效率提升?35%?，2024年巴爾港吞吐量突破?500萬噸?，成為中東歐與中國貿易樞紐?。
區(qū)域互聯新動脈?
作為泛歐11號走廊核心路段，串聯塞爾維亞、波黑等國家，使貝爾格萊德至巴爾港陸運時效縮短?50%?，跨境物流成本下降28%?。
?旅游產業(yè)催化劑?
貫通杜米托爾國家公園等世界遺產，2024年黑山入境游客突破?300萬人次?，旅游業(yè)收入同比增長22%?。
?社會影響與技術賦能?
民生改善工程?
配套建設3所鄉(xiāng)村小學、12公里社區(qū)道路，惠及沿線15萬山區(qū)居民，醫(yī)療急救響應時效提升70%?。
?中歐技術標準融合?
引入北斗衛(wèi)星監(jiān)測系統(tǒng)，實現邊坡位移毫米級預警；橋梁荷載標準同步歐盟EN1991規(guī)范，通過TüV萊茵認證?。
?文化共生實踐?
考古團隊搶救性發(fā)掘14處中世紀遺址，出土文物移交黑山國家博物館永久展出?。
黑山南北高速公路以“穿山越壑鑄通途”的壯舉，改寫了巴爾干半島的交通版圖。這條凝聚中黑建設者智慧與汗水的“夢想之路”，不僅讓黑山從“歐洲最后未通高速國家”躍升為區(qū)域物流樞紐，更以生態(tài)友好、民生普惠和技術創(chuàng)新的三重突破，成為“一帶一路”倡議對接歐洲互聯互通戰(zhàn)略的典范工程?。
